豪车托管服务,豪车托管服务方案

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于豪车托管服务的问题，于是小编就整理了2个相关介绍豪车托管服务的解答，让我们一起看看吧。豪车外租靠谱么？大陆有七、八个演员买私人飞...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于豪车托管服务的问题，于是小编就整理了2个相关介绍豪车托管服务的解答，让我们一起看看吧。

1. 豪车外租靠谱么？
2. 大陆有七、八个演员买私人飞机了，机场能给他们提供服务吗？

豪车外租靠谱么？

靠谱

豪车托管租赁公司是安全的，但是把车租给租车公司还是比较安全的，车辆长期闲置，放出去还可以赚到一些费用，现在很多人的车都是这样运作的，就是要注意签订协议时看清条款。

大陆有七、八个演员买私人飞机了，机场能给他们提供服务吗？

只要符合“条件”，出的起钱，机场就能提供相关服务，不然，买了飞机不飞，还能是用来当摆设的吗？

国内明星中，包括赵本山、刘涛、成龙都拥有过私人飞机。其实，私人飞机除了价格昂贵之外，飞行条件与民航客机无异，只要维修、保养得当，提前申请航线，并且向托管的航空公司交纳一笔不菲的费用，就能用于出行。

不过，几位拥有私人飞机的明星，貌似不怎么使用“座驾”，大部分时候都停在机场。据说赵本山的私人飞机目前处于“半退休状态”，停在沈阳机场。

成龙的私人飞机起名为“成龙号”，据传机尾部涂装是红***，预示着他时刻都是一个中国人。而网传周杰伦也有一架私人飞机，有人说是波音737，但了解飞机的朋友知道，周董怎么可能买一架那么大的飞机？

网传刘涛也曾有一架价格不菲的私人飞机，飞行一小时的油耗高达一万人民币。

此外，像章子怡、某冰冰、林青霞也被媒体报道过拥有私人飞机。去年，有一次章子怡去黑龙江，貌似就乘坐了自己的私人飞机，她***时后面的舷窗看起来像极了一架私人飞机。

大陆有七、八个演员买私人飞机了，机场能给他们提供服务吗？

巧了，我以前就从事并主管这类工作。

民用机场可以为私人飞机提供服务。但，私人飞机需要具备以下条件，第一，所购飞机需要中国民航总局核发的飞机适航许可证；第二，要有经过严格培训，取得有关部门核发飞行驾照的注册飞行员。第三，要向空管部门申请临时飞行空域和飞行计划，批准后方可实施飞行活动。与此同时，机场可为其提供留场保障以及值飞协调、通报等服务。

私人飞机要想正常值飞，不论是***取托管还是直管的模式，首先要与一个机场建立合作关系，以保障飞机正常起降、留场，以及养护。飞机与地面交通工具不同，车辆泊车有停车场、停***，或是随便一个允许停车的地方停车。飞机则不可以，非得进入安全保障措施完备的专业机场，或机库。这些是有偿服务。

其次，私人飞机没有固定航路航线，也没有固定飞行时间，因此，每次飞行都要申报临时飞行航路航线。临时飞行航路航线申请，通常情况下，由申请方向空军或是民航空管局提出申请，由上述部门之一或联合牵头召集申请方属地航管站，或是进近部门，以及申请方召开协调会，将申请方申请飞行的航路航线、飞行时间，以及飞行高度进行协调，通过后，飞行任务纳入空管保障***执行。此类型临时申报，如航路航线相对固定，申报周期可延长三个月、半年，最长一年。但，每次飞行前，至少提前一天报备。

飞行前要有静态通报，比如机长要向塔台调度报告：XX（塔台），B2302（飞机号）停机位C22申请推出开车。准许后，进入批准跑道值飞。飞机起飞后，也不是人们想象的那样，离开地面后就可以“天高任鸟飞”，而必须接受飞行航程中所途径的各个航管站、进近塔台调度指挥，并进行动态通报。

码字辛苦，点个赞再走呗。

这个问题涉及到目前国内通用航空的运营模式和服务流程了。为了回答这个题，老鹰航空从下面三个方面来谈一下：

1、什么是私人飞机？

范范而论只要不是民航飞机的飞机都可以称之为私人飞机，或者说通航飞机；但是在现实中，私人飞机往往特指公务机。这个题目中反映的某些演艺圈人士购买飞机情况，其实明显就是公务机。

公务机一般商载能力6-15座，在机身尾部悬挂两台或者机翼下方吊挂两台喷气式发动机，飞行高度一般高于民航机的飞行高度，多数在12000-15000米，飞行过程非常安静和平稳。别看飞机小，航程也是能够达到民航飞机的标准，有的甚至可以达到15000km，可以从国内直飞美国本土。

内饰完全不同于民航飞机经济舱那样的做法，而是凸显出商务、舒适和休闲的要素，空间宽大、座位也都是真皮沙发，舒适度绝对要比民航飞机高出一个量级。

这种公务机主流品牌就是湾流、挑战者、世袭、莱格赛、达索、环球快车等系列，销售单价普遍在1-2亿元人民币，绝非一般的土豪能够消费的起。

2、私人飞机的运作方式？

有什么不可以？如果正常停机每次费用大约两千元，那么，对私飞拥有者每次停机收2万不为过，两且停止30分钟。如超出时间，每分钟按200O元计费，反正他们有的是钱，一部剧可上亿，这点钱不过是渣渣，九牛一毛而已。所以，机场建设费，人工费，调度指挥费和机位延误费等等必须收取。要不，自己建机场，难道飞机买得起停机费交不起？那就小看这些大明些了！

这个问题应该从，我国航空管理部门对私人飞机管理的程序谈起。

一、私人飞机在购买时，一般都从经销商的手中买，如果购买国产机，那么一般情况下在厂家直接购买，飞机购买完以后，再到民航部门申请实行许可证，电台执照，国籍登记证，这三证是一架飞机合法身份的证明，这和我们购买汽车上牌，行驶证，驾驶证这三证是相同道理，现在我国的民航部门对私人飞机已经有一套标准的管理程序，从飞机的***购、托运、报关、证照办理到日后飞行的审批，飞机的养护全部都由具有航空管理部门允许的代理商来帮你完成。

二、私人飞机托管制

买私人飞机可不像自家买汽车一样，买完上完牌以后，就有权利上道路行驶，而飞机可不行，有句俗语，‘’离地三尺，要审批‘’，这句话就说的是私人飞机，按照中国民航现有的管理政策，所有的私人飞机必须由一个有飞机运行资质的航空公司进行托管， 也就是说你买完了一架飞机，必须给自己的飞机找个"管家“，还必须放在托管的航空公司内，由该公司将你这个飞机纳入统一的航空管理体系之中，这样便于私人飞机一旦出现了安全以及飞行事故等问题，便于民航等相关部门可以通过托管航空公司及时掌控和前往协调解决，也便于日后飞行领域、航线、航班的提报。另一方面，由于私人飞机的主人不具备专业水平和飞行资质，托管公司可以对托管的私人飞机提供飞行员、空乘，安保，保养，维修，加油等一系列安全有效的服务。民航管理部门和托管单位，通常将私人飞机的使用权人登记成托管航空公司的名字，当飞机将进入某机场进行和塔台通报时，私人飞机驾驶人员通报的是托管单位的名称，而不是这架私人飞机主人的名称。

三、当私人飞机的主人需要飞机起飞的时候，必须提前向飞机驾驶员告知，一般有飞机驾驶员向托管航空公司提出申请，并详细制定飞行路线和飞行目的地，由托管航空公司统一制定飞行***，在前几年飞行申报的时间至少是七天之前提报，现条例已经改为提前六小时提报，不过，随着我国低空领域的逐步放开， 现在提报和审批的环节大为减少，也可以达到随时提报随时起飞的便捷。在现阶段我国参照国外的先进管理经验，把一千米以下统一规定为低空领域，将其分为管制空域，监视空域和报告空域三大类，私人飞机一般都飞行在报告空域， 每当私人飞机起飞时，只要进行报备，在飞行过程中，保持让飞行雷达看得见，保持双向无线电不间断联系，在这一个空域也就可以飞行了，中国按照军区分为六个空管区域，分别是华东，华北，东北，中南，西南，和西北。在区内飞行，向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复各相关单位保障飞行。跨区飞行，向民航总局空管局总调度室申请，向空军备案后批复各相关单位保障飞行。虽说申请是免费的，但是航线飞行要交纳航线费。一般情况下私人飞机每公里0.2元每公里。

四、私人飞机将到达目的地机场空域时，驾驶员必须与空中交通管制保持不间断的双向无线电通信联系。要提前跟机场的塔台进行 联系，机场塔台根据机场的运行整体情况，给予着陆许可。安排私人飞机降落的跑道以及停机地点。乘坐私人飞机走VIP通道，是不需要机票的。

到此，以上就是小编对于豪车托管服务的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪车托管服务的2点解答对大家有用。